Seit dem Sommer 2006 setzt Vaillant Österreich testweise ein erdgas-betriebenes Fahrzeug als Kundendienstauto ein. Der VW Caddy EcoFuel trägt nicht nur zur Senkung des Feinstaubs, der CO- und CO2-Emissionen bei, auch die Kosten für die laufende Nutzung sind niedriger als bei einem herkömmlichen Dieselauto. Verläuft der Probebetrieb zufrieden stellend, sollen weitere Erdgas-Fahrzeuge in die Kundendienst-Flotte übernommen werden.
Vaillant Österreich geht mit gutem Beispiel voran und zeigt, dass die umweltschonende, sparsame Antriebstechnologie Erdgas auch für Kundendienstfahrzeuge eine sinnvolle Alternative darstellt. Im Raum Wien ist seit einigen Wochen das erste Erdgas-Kundendienstfahrzeug im Probebetrieb unterwegs – ein VW Kastenwagen Caddy EcoFuel mit 80 kW (109 PS), der primär mit Erdgas angetrieben wird.
Schadstoffarm und ausgesprochen geräumig
Erdgas-Autos tragen viel zum Schutz der Umwelt bei, denn im Vergleich zum Diesel-Fahrzeug senken sie den Kohlendioxid-Ausstoß (CO2) um 20 Prozent, den Kohlenmonoxid-Ausstoß (CO) gar um 75 Prozent und verursachen sogar um ganze 98 Prozent weniger Feinstaub. Der von Vaillant eingesetzte VW Caddy EcoFuel ist für den Erdgasantrieb optimiert, arbeitet aber im Notfall auch mit Benzin (monovalentes Antriebssystem mit Benzinantrieb als Reserve). Sind die Erdgas-Tanks leer, wechselt ein Steuergerät automatisch in den Benzinbetrieb, sofern der 13 Liter fassende Benzin-Tank ausreichend befüllt ist. Die vier Erdgas-Tanks fassen insgesamt 26 Kilogramm bzw. 35,6 Kubikmeter, was für Strecken bis zu 400 km reicht. VW hat die stabilen Stahl-Gastanks gut gesichert und Platz sparend im Unterboden untergebracht. Damit erübrigt sich bei diesem Modell die Lagerung von Druckgasflaschen im Laderaum und der Vaillant-Techniker muss nicht um seine Ladefläche fürchten: der Erdgas-Caddy bietet das gleiche Ladevolumen wie der vergleichbare Diesel-Caddy.
Attraktive Alternative: Erdgasautos rechnen sich
Die Vaillant-Flotte besteht derzeit aus 218 Autos, wobei die jährliche Laufleistung der Fahrzeuge – in der Mehrzahl Dieselfahrzeuge – bei durchschnittlich 23.000 Kilometern liegt. Der VW Caddy EcoFuel bietet dem Unternehmen im Kosten-Nutzen-Vergleich klare Vorteile: Zwar liegen die Anschaffungskosten derzeit noch rund 18 Prozent über jenen eines Dieselfahrzeugs, doch die niedrigeren Kosten für die laufende Nutzung machen das mehr als wett. Das liegt zum einen an den niedrigeren Energiekosten (Erdgas ist um rund 34 Prozent günstiger als Diesel), andererseits können EcoFuel-Fahrer mit Förderungsmöglichkeiten (z.B. Zuschüsse von regionalen Energieanbietern) rechnen. In Summe liegen die monatlichen Fixkosten für das Erdgas-Fahrzeug unter jenen für ein vergleichbares Dieselauto. Die Chancen, dass Vaillant künftig bei Kundendienstfahrzeugen vermehrt auf Alternativenergie setzt, stehen also dementsprechend gut.
Fahrzeugdaten:
VW Caddy Kastenwagen EcoFuel 2.0 l Erdgas
Leistung: 80 kW (109 PS)
Hubraum: 1.984 cm³
Kraftstoff: Erdgas (Reserve: Benzin)
Abgasnorm: EURO 4
Verbrauch (Erdgas):
Stadt: ca. 8,8 kg auf 100 km; Land: ca. 4,9 kg auf 100 km; kombiniert: ca. 6,4 kg/100km
CO2-Emission:
Stadt: ca. 12 m3/100 km; Land: ca. 6,7 m3/100 km; kombiniert: ca. 8,7 m3/100 km (ca. 160 g/km)
Tankvolumen: ca. 26 kg (Erdgas) bzw. 13 l (Benzin)
Reichweite pro Tank*: bis zu 400 km (Erdgas) plus ca. 170 km (Reserve)
Listenpreis (inkl. NOVA und Mwst): € 17.888,-
Listenpreis netto: € 14.906,47
*Österreichweit gibt es derzeit rund 30 Erdgas-Tankstellen. Auch mit einem Erdgas-Fahrzeug kommt man derzeit schon mit der bestehenden Infrastruktur problemlos von Wien bis zum Bodensee.
Text und Pressefotos zum downloaden finden Sie rechts unter dem Bild.
